Теперь иллюминаторы самолетов имеют в нижней части небольшое отверстие

Отверстие было всегда, но диаметром 1-2 мм примерно, для компенсации давления, очевидно. На фото представлено, будто с пятак.

До 12 года часто летал, всегда старался выбрать у окна место. Не было отверстий.

Отверстие маленькое. Это иней вокруг него. Но вопрос в том, что я не помню никакого отверстия в иллюминаторе вообще :)

Для тех, кто не видел этих отверстий: вы попробуйте простую бутылку из-под воды в салоне провести и посмотрите, как она сжимается/разжимается. Всегда отверстия были, без них двойные стекла иллюминаторов не могут существовать в принципе. Да, и не надо рассказывать, что раньше стекла были одинарными. Следующий вопрос - даже если допустить, что раньше дырок не было, а теперь появились, в чем тут мандела? Раньше автомобилей Тесла не было, а теперь есть. Тоже мандела? Та же логика.

Лет 10 назад одна гражданка внезапно разглядела это отверстие- стала на весь самолет голосить, мол "окно треснуло, мы все умрем", вроде как даже экстренно пришлось приземляться. Внезапная мандела, ага))

Так развивайте мысль. Перепад давления? Эти отверстия получается выравнивают давление? Какое давление(и от этого плотность атмосферы) за бортом? Даже при таких дырочках воздух хорошо так утекал бы, на том свете(количество отверстий на длительность полёта) А сейчас похоже всё ровно, проблемы такой в этом свете нет.

Зарубежные мандельщики её недавно обсуждали, там дырочка между стеклами, наружу она не выходит. На моей памяти такие дырочки были.

Отверстие помню, но не знаю сквозное ли.

Кстати эти дырочки пошли вкупе с круглыми/ закругленными иллюминаторами и по той же причине. На первых реактивных пассажирских самолетах "Комета" (Великобритания) иллюминаторы были квадратными. Очень много катастроф было вначале, долгое время не могли понять почему- оказалось такие окна не выдерживали давления и самолет разваливался от взрывной декомпрессии (кому интересно, на ютубе есть эта передача Нейшенал Географик, ЕМНИП)

Вот она, сила фотографического искусства. Отверстия крошечные, а на фото выглядят так, будто половину окна взрывом оторвало.

А какой тогда в ней смысл, если наружу даже не выходит? И какой смысл в сценах жуткого высасывания воздуха из-за перепада давления от малейшей пробоины - от выстрела пули в боевиках, например.

Беда...

С этой дырочкой пакет не будет воспринимать давление на внутреннее стекло. Снизиться внутренне напряжение. За счёт того что отверстие небольшое, циркуляция воздуха будет в основном внутри пакета. Воздух нужен как слабый проводник тепла. Одинарное стекло должно быть очень толстое, чтобы хоть как то сдерживать тепло потери. Именно поэтому все и ставят стеклопакеты, даже одна камера хорошо снижает потери. Но с этой дырочкой окна в самолёте должны всё время быть запотевшими. Люди нехило испаряют воду. Да есть система кондиционирования, которая следит и за влажностью. Но какая-то то часть все равно будет попадать внутрь, а вот обратно влаге выбраться труднее. Иней на фото как раз из-за этого.

Окна состоят из трёх прозрачных пластиковых панелей. Внутренняя панель наименее прочна: она служит лишь для тепло- и шумоизоляции и не рассчитана на высокие нагрузки. Отверстие находится только в средней панели. Оно имеет две функции: 1) помогает уравновесить давление на панели, отводя лишний воздух 2) предотвращает окно от запотевания или обледенения.

Отверстие было всегда, просто на некоторых самолета оно не в стекле, а на нижней кромке стеклопакета, ни так в глаза бросается. Про влажность, в самолете система кондиционирования, любой кондиционер уменьшает влажность воздуха.